Как поменять ремень грм на chevrolet spark самостоятельно: инструкции и фото

Для замены ремня ГРМ нужно снять корпус воздушного фильтра и правое колесо. Затем снять ремень компрессора кондиционера и ремень генератора. Демонтировать переднюю крышку газораспределительного механизма. Повернуть коленвал по часовой стрелке за болт шкива головкой на 17. Поворачивать нужно пока метка на шкиве распредвала не совпадёт с меткой, установленной на задней крышке механизма ГРМ. Метка на шкиве вспомогательных агрегатов при этом должна находиться напротив метки на нижней передней крышке привода ГРМ. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и отвернуть болт крепления шкива вспомогательных агрегатов головкой на 17.

Помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза – эта процедура поможет удержать коленчатый вал от проворачивания. Вынуть болт с шайбой и снять шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверить совпадение метки на зубчатом шкиве распредвала с меткой на задней крышке газораспределительного механизма — метка на зубчатом шкиве коленвала должна быть напротив метки на задней крышке газораспределительного механизма. Головкой на 10 нужно отвернуть три болта крепления нижней передней крышки механизма ГРМ и снять её. Чтобы ослабить натяжение ремня ГРМ нужно повернуть отверткой по часовой стрелке подвижную планку натяжного ролика до тех пор, пока отверстие в ней не совпадёт с отверстием в кронштейне ролика. Вставить в оба отверстия штифт диаметром 4,0 — 4,5 мм. (например, заднюю часть сверла). Снять ремень ГРМ с механизма зубчатых шкивов распредвала, коленвала и насоса. Отвернуть натяжной ролик от блока цилиндров головкой на 12 и снять его.

Примечание: ремень ГРМ снимать необязательно, если целью разбора механизма была замена натяжного ролика. Установка нового натяжного ролика в обратном порядке, момент затяжки натяжного ролика — 23 Нм.

Содержание

Рекомендуем:  Что лучше заливать в систему охлаждения автомобиля: тосол или антифриз

Процедура замены

Шевролет Спарк.

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены необходимо понимать, что эта процедура — достаточно непростая и потребует значительного времени. Так, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности мотора. Далее, соберём необходимый инструментарий, для проведения замены.

Замена ГРМ Шевроле Спарк.

Рассмотрим, в какой последовательности стоит проводить операции для смены цепи ГРМ на Chevrolet Spark:

  1. Снимаем минус-клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Откручиваем переднюю крышку мотора.
  3. Снимаем болт демпфера крутильных колебаний коленчатого вала.
  4. Теперь, необходимо сделать так, чтобы выставить верхнюю мёртвую точку. Для этого крутим коленчатый вал до тех пор, пока первый поршень не окажется в ВТМ.

    Рамположение деталей ГРМ.

  5. Сопоставляем метки ГРМ на шкивах и блоке.
  6. Демонтируем натяжитель цепи.
  7. Теперь необходимо снять левый и правый башмаки.

    Крепление левого башмака. Крепление правого башмака.

  8. Снимаем с силового агрегата цепь газораспределительного механизма.
  9. Приступаем к процессу сборки. Кулачки распределительных валов должны находиться в нейтральном положении.

    Расположение кулочков распредвалов при сборке.

  10. Надеваем цепь на звёздочки ГРМ, а затем на звёздочку коленчатого вала.
  11. Ставим башмаки на свои посадочные места. Болты успокоителя цепи затягиваем моментом затяжки 10 Н-м.
  12. Монтируем натяжитель цепи.
  13. Устанавливаем переднюю крышку. Сборка закончена.

    Схема сборки ГРМ.

Процесс замены цепи ГРМ Шевроле Спарк может показаться тяжёлым, а поэтому стоит рассчитать свои силы. В случае, если автолюбитель не уверен, то рекомендуется обратиться в автосервис для проведения операций. В среднем процесс смены может занять от 1 часа до 3 часов.

Выбор детали

Практически на все автомобили Шевроле, в том числе и корейского производства, устанавливаются запасные части General Motors. При этом Спарк не стал исключением. Оригинальная цепь ГРМ для Chevrolet Spark имеет каталожный номер — 96416302. Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 4000 рублей.

Кроме этого, существует аналог от Fai, который можно применять вместо оригинальной детали. Его каталожный номер — TCK253NG, а цена составляет около 5000 рублей. Но, большинство автолюбителей, всё же склоняются к оригинальной детали.

Как на Шевроле Авео поменять ремень ГРМ: фото и видео

Ремень ГРМ предназначается для того, чтобы обеспечить плавную передачу крутящего момента от коленвала к распредвалу. Это обеспечивает синхронное закрытие клапанов и работу поршней.

Рекомендуем:  Обзор трансмиссионного масла марки ZIC 75w-90 и отзывы о нем

Если такой ремень порвался в процессе работы мотора, то есть возможность того, что повредятся клапаны от удара поршнем. В итоге можно понести большие потери в плане финансов на ремонт двигателя.

Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние ремня и при необходимости его менять.

Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео своими руками

  1. Снять правое переднее колесо.

    Снимаем правое переднее колесо.

  2. Снять защиту из пластика. Для этого используется ключ на «10».
  3. Снять корпус фильтра для воздуха. Отсоединить датчики температуры и ослабить хомуты. Тут потребуется ключ на «10» и пассатижи.

    Снимаем корпус воздушного фильтра, открутив болты 1,2,3 и воздуховод, отсоединив датчик температуры подаваемого воздуха 4 и ослабив хомуты 5 (необязательно),6 и 7.

  4. Поставить двигатель на домкрат и подвесить его, открутив болты крепления мотора. Ставим двигатель на домкрат.Откручиваем болты крепления мотора.
  5. Заблокировать маховик при помощи железного прута.
  6. Снять шкив коленчатого вала. Воротком откручиваем шкив коленвала.Откручиваем болт и снимаем шкив.
  7. Открутить ролик натяжителя ремня генератора и снять ремень.

    Откручиваем ролик натяжителя ремня генератора и снимаем ремень.

  8. Открутить часть кожуха привода ГРМ сверху.

    Снимаем верхнюю часть кожуха привода ГРМ.

  9. Проделать такую же работу и с нижней частью кожуха.

    Снимаем нижнюю часть кожуха привода ГРМ, открутив 3 болта.

  10. Закрутить болт, которым крепится шкив. Далее по часовой стрелке проворачивается коленвал. Проделывать вращение надо до тех пор, пока не совместятся метки на шкиве коленвала с такими же на кожухе привода ГРМ.

    Совмещаем метки на шкиве коленвала и кожухе привода ГРМ.

  11. Шестигранником ослабить болты крепления помпы. При этом надо стараться их не сильно выкручивать, чтобы не протекала жидкость.

    Ослабляем болты крепления помпы.

  12. При помощи ключа проворачивается помпа против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.

    Для ослабления натяжения ремня проворачиваем помпу против часовой стрелки.

  13. Снять ремень ГРМ.

    Демонтируем ремень ГРМ.

  14. Снять натяжной ролик. Демонтируем натяжной ролик.Ролик натяжителя ремня ГРМ.
Рекомендуем:  Описание антифриза fl22: характеристики, отзывы, фото- и видеообзор

На этом работы по разборке закончены. Сборка проводится в обратной последовательности.

Когда менять ремень ГРМ?

Плановую замену стоит осуществлять в соответствии со сроками, которые указаны в инструкции по эксплуатации авто. Тут все будет зависеть от типа двигателя и модели автомобиля. У Шевроле Авео замена должна производиться через каждые 60 000 километров пробега.

Согласно инструкции по эксплуатации ремень ГРМ следует менять каждые 60000 км.

Если у владельца авто возникают сомнения в том плане, когда его требуется менять, то следует периодически производить его осмотр. Если на поверхности появятся трещины или отслоения, то замену ремня ГРМ надо провести в обязательном порядке. Также в процессе надо обратить внимание на состояние натяжных роликов.

Также замена должна производиться в тех случаях, когда на ремне нет явных признаков повреждения, но сам ремень ослаблен. В итоге нарушится слаженная работа клапанов и это станет причиной того, что двигатель не будет работать стабильно. Затруднится по этой причине и его запуск.

Какой ремень ГРМ купить

Предпочтение стоит отдавать оригинальным запчастям, хоть и стоят дороже аналогов. Оригинальная деталь проходит все тесты на качество, а потому и прослужит дольше.

Но и среди неоригинальных ремней отмечены такие экземпляры, которые имеют достаточно хорошее качество. Если отдавать предпочтение таким запчастям, то следует выбирать такую фирму, которая производит их конвейерно.

Это можно определить по внешнему виду ремня. Также можно попросить помощи у специалиста.

Ремень ГРМ BOSH.

Замену можно производить и своими силами, если есть определённые навыки и опыт. Для этого можно использовать данную статью, а также просмотреть видео, где можно более детально ознакомиться с процессом. Если возникнут трудности с проведением такой работы, то рекомендуется обратиться к мастерам на СТО.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: